Fraktkostnaderna varierar beroende på plats. Se våra Leveranspolicy för detaljer.
Översikt:
QIDI ASA-Aero är en typ av lättviktigt 3D-printfilament, speciellt utvecklat för flygplansmodeller, fartygsmodeller, drönare etc. ASA-Aero styr materialets skumningsgrad genom att justera munstyckets temperatur under utskriftsprocessen så att densiteten hos materialet som extruderas av munstycket kan justeras inom ett visst intervall. Med denna teknik är det enkelt att minska modellens vikt. I bästa fall kan modellens vikt minskas till 50 % av en modell tryckt med vanlig ASA. Dessutom kan den matta texturen på den tryckta ytan minska synligheten av de tryckta lagren och därmed ge en slät ytfinish.
Rekommenderade utskriftsförhållanden:
Rekommenderad munstycksdiameter | ≥0,4 mm |
Utskriftshastighet | 30–90 mm/s |
Rekommenderad ytbehandling för byggkonstruktioner | PEI-film |
Temperatur på byggplattan | 80–110°C |
Avstånd mellan flotte | 0,18–0,2 mm |
Kylfläktens hastighet | 0%–50% |
Indragningsavstånd | INGA |
Indragningshastighet | / |
Rekommenderat stödmaterial | / |
Ytterligare förslag: | |
1. Eftersom ASA-Aero använder tekniken "on-demand foaming" kommer filamentet att fortsätta expandera i munstycket efter att ha värmts upp under utskriftsprocessen. Därför kommer det att orsaka oundviklig trådbildning under munstyckets rörelse. Inte ens justering av inställningen för retraktion i skivningsprogramvaran kan lösa detta problem. Baserat på ovanstående rekommenderas det att stänga av inställningen för retraktion. | |
2. Eftersom ASA-material har en hög glasövergångstemperatur krävs en viss omgivningstemperatur (40–70 °C) under tryckning för att släppa ut den inre spänningen i de tryckta delarna och minska skevhet. Vid tryckning av tunnväggiga modeller utan någon form av isolering rekommenderas det att använda munstycken med en diameter på 0,6 mm eller mer för att säkerställa de tryckta delarnas styrka och minska krympning. | |
3. När du skriver ut med ASA-Aero-filament, placera den medföljande skrivaren i en ventilerad miljö. | |