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Afin d'explorer la quantité d'énergie pouvant être générée par 100 ml de pression atmosphérique, Owen来造_Owen à créer, un créateur bien connu dans

Tout d'abord, Owen a créé un modèle 3D de l'ensemble d'engrenages dans Fusion360, puis a imprimé le modèle avec

Après avoir assemblé le modèle, nous pouvons observer un ralentissement progressif du mouvement du piston. à mesure que le nombre de vitesses augmente, mais L'appareil s'arrête complètement lorsque le nombre de vitesses atteint huit.

Lorsque le train d'engrenages est en fonctionnement, on peut constater que les vibrations causées par la rotation à grande vitesse génèrent du bruit et une résistance due aux tolérances entre les engrenages et les arbres. Ceci est dû au frottement relativement élevé entre les éléments 3D. pièces imprimées, avec une perte d'énergie considérable. Ainsi, Owen décida d'ajouter des roulements à tous les endroits nécessaires, et le dispositif modifié fonctionna parfaitement en huitième vitesse.

Afin de déterminer la force précise nécessaire pour entraîner la huitième vitesse, Owen a légèrement aminci l'arbre central rouge pour réduire le couple de sortie de la vitesse. Avec le nouveau Avec cette nouvelle version, le piston a mis cinq fois plus de temps à rebondir qu'avec la première. Owen s'est alors demandé comment il pourrait passer la neuvième vitesse, si cela lui permettrait de battre à nouveau le record et si l'effet serait différent.

Pour entraîner la neuvième vitesse, il a fallu augmenter la force précédente en augmentant le rayon de l'arbre central et en utilisant une seringue plus épaisse. Cependant, à ce stade, la force exercée sur l'arbre et la seringue est si importante que les poignées imprimées avec

Owen a donc décidé d'imprimer du nylon renforcé de fibres de carbone et du nylon renforcé de fibres de verre.

Avec la poignée et des engrenages imprimés avec Owen a réussi à faire fonctionner le dispositif en nylon renforcé de fibres de carbone et à engager la neuvième vitesse, mais le piston a rebondi deux fois moins longtemps qu'avec huit vitesses. Il en découle que rouler en neuvième vitesse n'allonge pas le temps de rebond, mais entraîne une perte d'énergie inutile. La clé pour obtenir des temps de rebond plus longs est de trouver le point critique. indiquer.

Il est étonnant de constater la quantité de connaissances physiques et mécaniques que recèle cette expérience. Pour plus de détails sur l'expérience, veuillez regarder la vidéo originale publiée sur le compte « Owen来造_Owen to create ».