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Um zu untersuchen, wie viel Energie durch 100 ml Atmosphärendruck erzeugt werden kann, Owen来造_Owen zum Erstellen, ein bekannter Schöpfer in

Zunächst erstellte Owen ein 3D-Modell des Zahnradsatzes in Fusion360 und druckte das Modell anschließend aus.

Nach dem Zusammenbau des Modells lässt sich eine allmähliche Verlangsamung der Kolbenbewegung beobachten. mit zunehmender Anzahl der Gänge, aber Die gesamte Vorrichtung kommt zum Stillstand, wenn die Anzahl der Gänge acht erreicht.

Beim Betrieb des Getriebes kann man feststellen, dass die durch die Rotation bei hohen Drehzahlen verursachten Vibrationen aufgrund der Toleranzen zwischen Zahnrädern und Wellen Geräusche und Reibung erzeugen. Dies ist auf die relativ hohe Reibung zwischen den 3D-Komponenten zurückzuführen. gedruckte Teile, mit erheblichem Energieverlust. Owen beschloss, an allen Stellen Lager einzubauen, und die modifizierte Vorrichtung funktionierte reibungslos im achten Gang.

Um die exakte Kraft für den Antrieb des achten Gangs zu ermitteln, hat Owen die zentrale rote Welle etwas dünner gestaltet, um das vom Zahnrad abgegebene Drehmoment zu reduzieren. Mit dem neuen Bei der neuen Version benötigte der Kolben fünfmal länger zum Zurückfedern als bei der ersten. Danach fragte sich Owen, wie er den neunten Gang einlegen sollte, ob er damit den Zeitrekord erneut brechen und ob sich die Auswirkungen ändern würden.

Um den neunten Gang anzutreiben, war es notwendig, die vorhergehende Kraft durch Vergrößerung des Radius der Mittelwelle und Verwendung einer dickeren Spritze zu erhöhen. An diesem Punkt ist die Kraft auf Welle und Spritze jedoch so groß, dass Griffe, die mit

Daher entschied sich Owen, kohlenstofffaserverstärktes Nylon und glasfaserverstärktes Nylon zu drucken.

Mit dem Griff und Zahnräder, die mit Mithilfe von kohlenstofffaserverstärktem Nylon gelang es Owen, das Gerät zum Laufen zu bringen und den neunten Gang einzulegen. Der Kolben federte jedoch nur halb so lange zurück wie im achten Gang. Daraus folgt, dass das Fahren im neunten Gang nicht zu einer längeren Rückprallzeit führt, sondern einen unnötigen Energieverlust verursacht. Der Schlüssel zu längeren Rückprallzeiten liegt darin, den kritischen Punkt zu finden. Punkt.

Es ist erstaunlich, wie viel physikalisches und mechanisches Wissen in diesem Experiment steckt. Weitere Details zum Experiment finden Sie im Originalvideo, das auf „Owen来造_Owen to create“ veröffentlicht wurde.